發動機變速箱的一軸二軸分別指的是什么？

發動機變速箱的一軸二軸分別指的是：

前端是花鍵槽,比較細,后端是個齒輪,叫一軸常嚙齒輪,端面中間掏個洞的是一軸, 能伸入到離合器摩擦片是動力輸入軸。來

二軸前端用滾針軸承伸入到一軸那個洞里,后端是花鍵槽,比較粗,裝傳動軸萬向節叉,是動力輸出軸,一軸二軸是同軸心的。

變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳自動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。

隨著現代科技的發展，變速箱也有了升級，操控越來越方便。百

目前工程機械上廣泛采用柴油機，其轉矩與轉速變化范圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需采用變速箱來解決這種矛盾。

變速箱性能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳度動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。

一般的變速箱一共有四個軸分別是一軸、二軸、副軸和倒檔軸。一軸是連接發動機和變速箱的他的作copy用是把發動機的轉速傳導到變速箱的。他的外形是一端帶凹槽的軸另一端是一個齒輪二軸是把變了速轉速傳輸出去的，外形是上知面有各檔齒輪和同步器一端連接后橋，副軸就是上面有大小不一的齒輪的一根軸他服責把一軸的力量傳導到二軸，倒檔軸就是一根很斷什么也沒有的軸。

工作原理：發動機帶動一軸轉動，一軸帶動副軸轉，副軸經大小齒輪帶動二軸道上不同的齒輪，補充一下二軸上有各檔的齒輪和同步器，各個檔的齒輪是可以隨便轉的他不是固定在二軸的是套在二軸。