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卡特彼勒火花塞對發動機起什么作用?

文章出處:   責任編輯:   發布時間:2020-09-22 14:14:01    點擊數:-   【
火花塞故障的三種常見故障現象
火花塞的正常使用壽命為16萬公里,火花塞故障的常見表現如下:
(1)發動機怠速低且抖動。
(2)發動機運轉時,排氣管突然發出噪音。這種噪聲的產生是因為火花塞沒有點燃,未燃燒的混合物進入排氣管,并被從正常氣缸排出的廢氣的熱量點燃,這導致排氣管中的壓力升高,同時排氣出口處的空間增大,由于壓力的突然釋放導致噪聲。

(3)尾氣成分超標。由于混合氣不能正常點火,導致燃燒不完全,廢氣排放經常超過標準值。

試驗火花塞點火火花的正確方法
(1)斷開全部噴油器接頭,使其不能噴射燃油。
(2)拆下點火線圈和火花塞。
(3)重新將火花塞裝入點火線圈內。
(4)將線束接頭與點火線圈連接,然后使火花塞接地。在這種狀態下起動發動機,檢查火花塞是否產生火花(俗稱“吊火”),查明哪個氣缸不點火。
試驗火花塞的跳火火花時需要注意以下幾個問題———
一是“吊火”試驗的時間應盡可能短(即試驗火花時,時間不得超過5~10s),以免因氣缸內混合氣無法正常燃燒而損壞三元催化轉化器和氧傳感器。
二是不要將高壓線拔出過多,因為這樣可能引起高電壓,會造成點火線圈從內部鐵芯處擊穿,“反壓”過高還可能造成點火模塊中的晶體管擊穿,許多點火線圈和點火模塊就是這樣被損壞的。
三是不能看到火花塞能夠跳出藍色的火花,聽到“噼啪”的跳火聲音,就斷定點火正常,需要考慮火花塞在大氣中的電離程度與在燃燒室混合氣中跳火有很大的差別。在空氣中做吊火試驗時跳火良好,并不能保證火花塞在氣缸內的高壓、高溫、潮濕等惡劣環境下也能跳火良好。

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