發動機經過長時間運行后，氣缸磨損嚴重，不可避免導致“漏氣”，此時會產生燒機油、動力下降、油耗上升等現象，這時就需要鏜缸。鏜缸就是對氣缸內壁進行加工，使其重新變得平滑，從而能與活塞嚴密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一層，因此不可避免會造成缸徑略微變大，也就俗話說的“排量變大了”。
1、鏜缸就是對氣缸內壁進行加工，使其重新變得平滑，從而能與活塞嚴密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一層，因此不可避免會造成缸徑略微變大，也就俗話說的“排量變大了”。
2、、發動機經過長時間運行后，氣缸磨損嚴重，不可避免導致“漏氣”，此時會產生燒機油、動力下降、油耗上升等現象，這時就需要鏜缸。
3、每次鏜缸增加0.25的缸徑，最多可增加至0.75就需要換缸套了。
4、活塞環間隙是0.45MM左右，最多不能超過1MM。
擴展資料
濕式缸套主要以更換活塞-缸套組方式進行修理。
（1）鏜削量的計算。當氣缸的修理級數確定后，即可選配同級活塞，然后根據活塞直徑和氣缸直徑計算鏜削量?；钊c氣缸配合間隙0.03mm適用汽油機，柴油機0.15mm.磨缸余量為0.02-0.04mm，鏜削量可按下式進行計算：
鏜削量=活塞裙部最大直徑-氣缸最小直徑+活塞與氣缸配合間隙-磨缸余量
（2）鏜缸機。鏜缸所用的設備有兩種，固定式鏜缸機和移動式鏜缸機，由于移動式鏜缸機精度差，工作效率低，已被固定式鏜缸機所替代。
（3）鏜缸定位基準的選擇。為了保證鏜缸質量，在操作上應注意首先做好定位基準的選擇。選擇鏜缸的定位基準的目的是：保證氣缸鏜削后，各缸中心線與曲軸主軸承座孔中心線在一個平面上并相互垂直。固定式鏜缸機以缸體底面前后兩主軸承座孔和氣缸上口作定位基準，其鏜缸精度比較高。
（4）確定氣缸鏜削中心。定氣缸中心有同心法和偏心法兩種。同心法定中心是在氣缸未磨損部位定中心，可以保證各缸鏜削后中心線與原來的中心線不變。偏心法定中心，是在氣缸最大磨損部位定中心，鏜削后的氣缸中心線發生偏移。固定式鏜缸機的定位方法是靠裝在鏜桿上的定心桿進行的。定心桿，由螺釘調整到與氣缸直徑相應的位置，然后將鏜桿伸入到缸口未磨損的臺階部位（如缸口臺階被刮過，需以活塞環行程以下的氣缸下部定位），使定心桿球端距離氣缸頂面3-4mm。轉動鏜桿檢查定心桿與氣缸表面接觸的均勻情況。當定心桿與缸壁四周間隙相等時，即為已經對正中心。
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